El titanio metálico denso es muy valorado por la industria de la aviación debido a su peso más ligero, mayor resistencia que las aleaciones de aluminio y su capacidad para mantener una mayor resistencia que el aluminio a altas temperaturas. En vista de que la densidad del titanio es el 57% del acero, su resistencia específica (relación fuerza / peso o relación fuerza / densidad se llama fuerza específica) es alta, la resistencia a la corrosión, la resistencia a la oxidación y la resistencia a la fatiga son fuertes. 3/4 de aleación de titanio se utiliza como materiales estructurales representados por aleaciones estructurales de aviación, una cuarta parte de ellos se utilizan principalmente como aleaciones resistentes a la corrosión. Las aleaciones de titanio se dividen en baja resistencia y alta plasticidad, resistencia media y alta resistencia, que van desde 200 (baja resistencia) a 1300 (alta resistencia) MPa, pero en general, las aleaciones de titanio pueden considerarse aleaciones de alta resistencia. Son más fuertes que las aleaciones de aluminio que se consideran de resistencia media y pueden reemplazar completamente ciertos tipos de acero en términos de resistencia. En comparación con la rápida disminución de la resistencia de las aleaciones de aluminio a temperaturas superiores a 150 ° C, algunas aleaciones de titanio aún pueden mantener una buena resistencia a 600 ° C.
Además de la resistencia, las aleaciones de titanio se pueden dividir en resistencia al calor, resistencia a la corrosión, baja temperatura y funciones especiales (como aleación con memoria de forma TiNi, aleación de almacenamiento de hidrógeno TiFe) según el uso, y se pueden dividir en α, α + β, β y cerca de α según la composición de fase. , Metastable y otros tipos. Hasta ahora, se han puesto en producción más de 100 tipos de grados de aleación, y solo más de 10 tipos son ampliamente utilizados en la industria. Entre ellos, Ti-6Al-4V, que se utiliza como aleación estructural, ocupa el 60% de todo el mercado de ventas de aleaciones de titanio, ocupando una posición dominante, seguido de Ti-5Al-2.5Sn, que tiene una temperatura de trabajo a largo plazo de hasta 500 ° C (la resistencia es de 780 ~ 980 MPa).
