Construcción naval Acero introducción
El acero marino se refiere al acero utilizado para fabricar la estructura del casco de los buques de navegación marítima y los buques interiores, generalmente acero al carbono de alta calidad y acero de baja aleación de alta calidad. Se requiere que el acero marino tenga cierta resistencia, tenacidad y dureza, cierta resistencia a bajas temperaturas y resistencia a la corrosión, y requiere un buen rendimiento de soldadura.
Debido al duro ambiente de trabajo del barco, la carcasa del casco está sujeta a corrosión química, corrosión electroquímica del agua de mar y corrosión de organismos marinos y microorganismos; el casco está sujeto a grandes choques de viento y olas y cargas alternas; Los requisitos de acero para la estructura del casco son estrictos. En primer lugar, una buena tenacidad es el requisito más crítico. Además, se requiere alta resistencia, buena resistencia a la corrosión, rendimiento de soldadura, procesabilidad y calidad de la superficie. Para mantener la calidad y garantizar una tenacidad suficiente, se requiere que el Mn / C de la composición química sea superior a 2.5, y el equivalente de carbono también se requiere estrictamente, y es producido por una acería aprobada por el departamento de inspección de buques. El acero estructural para el casco se divide en grados de resistencia de acuerdo con su límite mínimo de elasticidad: acero estructural de resistencia general y acero estructural de alta resistencia. El acero estructural para el casco se divide en acero de resistencia general y acero de alta resistencia. El acero de resistencia general se divide en cuatro grados A, B, D y E según la calidad; El acero de alta resistencia se divide en dos grados de resistencia y tres grados de calidad; AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.
El acero de resistencia general para la estructura del casco se divide en cuatro grados: A, B, D y E. El límite elástico (no inferior a 235N/mm2) y resistencia a la tracción (400~520N/mm2) de estos cuatro grados de acero Lo mismo, pero la potencia de impacto a diferentes temperaturas es diferente;
El acero estructural del casco de alta resistencia se divide en grados de resistencia de acuerdo con su límite elástico mínimo, y cada grado de resistencia se divide en grados A, D, E, F 4 de acuerdo con su tenacidad al impacto.
A, D, E y F respectivamente representan la resistencia al impacto que se puede lograr a 0°, -20°, -40° y -60° respectivamente;
El límite elástico de A32, D32, E32 y F32 no es inferior a 315N/mm2, la resistencia a la tracción es 440 ~ 570N / mm2,
El límite elástico de A36, D36, E36 y F36 no es inferior a 355N/mm2, la resistencia a la tracción es 490 ~ 620N / mm2,
el límite elástico de A40, D40, E40 y F40 no es inferior a 390N/mm2, y la resistencia a la tracción es 510-660N/mm2.
